October 6, 2022

UPTIMETRACKING

Η καινοτομία διακρίνει μεταξύ ενός ηγέτη και ενός οπαδού


Warning: sprintf(): Too few arguments in /www/wwwroot/uptimetracking.com/wp-content/themes/newsphere/lib/breadcrumb-trail/inc/breadcrumbs.php on line 254

Η ψηφοφορία ανάκλησης στην Καλιφόρνια θα μπορούσε να υποβαθμίσει τις επιθετικές πολιτικές του κράτους για το κλίμα

1 min read

Η Καλιφόρνια έχει εδώ και καιρό ηγετική θέση στον αγώνα κατά της υπερθέρμανσης του πλανήτη, με περισσότερα ηλιακά πάνελ και ηλεκτρικά αυτοκίνητα από οπουδήποτε αλλού στη χώρα. Αλλά οι φιλόδοξες πολιτικές του κράτους για το κλίμα αντιμετωπίζουν τώρα τον μεγαλύτερο απολογισμό τους μέχρι σήμερα.

Οι ψηφοφόροι στην Καλιφόρνια αποφασίζουν αν θα εκδιώξουν τον Δημοκρατικό κυβερνήτη Γκάβιν Νιούσομ ενόψει των εκλογών ανάκλησης της 14ης ΣεπτεμβρίουΤο Πολλοί από τους Ρεπουμπλικάνους που διεκδικούν να αντικαταστήσουν τον κ. Newsom θέλουν να ακυρώσουν τα επιθετικά σχέδια του κράτους για τον περιορισμό των εκπομπών θερμότητας του πλανήτη, μια κίνηση που θα μπορούσε να έχει εθνικές επιπτώσεις στις προσπάθειες αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής, δεδομένης της επιρροής της Καλιφόρνιας ως η πέμπτη μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο.

Σύμφωνα με τους κανόνες των εκλογών, ο κ. Newsom θα απομακρυνόταν από τα καθήκοντά του εάν πάνω από το 50 τοις εκατό των ψηφοφόρων επιλέξουν να τον ανακαλέσουν. Εάν συμβεί αυτό, η διοίκηση θα πάει σε όποιον από τους 46 υποψήφιους αντικαταστάτες στο ψηφοδέλτιο συγκεντρώσει τις περισσότερες ψήφους – ακόμα κι αν αυτό το άτομο δεν κερδίσει την πλειοψηφία.

Οι Δημοκρατικοί ανησυχούν ότι ο κ. Newsom μπορεί να χάσει, αν και δημοσκοπήσεις την περασμένη εβδομάδα υποδηλώνει ότι οι ψηφοφόροι στην πολιτεία έχουν αρχίσει να συναθροίζονται γύρω του.

Οι δημοσκοπήσεις λένε ότι ο κορυφαίος Ρεπουμπλικανός είναι Λάρι Έλντερ, ένας συντηρητικός ραδιοφωνικός παρουσιαστής που είπε σε μια συνέντευξή του ότι «ο συναγερμός της υπερθέρμανσης του πλανήτη είναι χάλια» και ότι σκοπεύει «να σταματήσει τον πόλεμο στο πετρέλαιο και το φυσικό αέριο». Ένας άλλος κορυφαίος υποψήφιος, ο Ρεπουμπλικανός επιχειρηματίας John Cox, λέει ότι οι πολιτικές της Καλιφόρνιας για το κλίμα έχουν κάνει την πολιτεία απρόσιτη για πολλούς. Επίσης, τρέχει ο Kevin Faulconer, πρώην Ρεπουμπλικανός δήμαρχος του Σαν Ντιέγκο, ο οποίος επέβλεψε το πρώτο κλιματικό σχέδιο της πόλης, αλλά έχει αμφισβητήσει την προσέγγιση του κ. Newsom.

“Υπάρχει η πραγματική δυνατότητα για μια τεράστια αλλαγή κατεύθυνσης”, δήλωσε ο Ρίτσαρντ Φρανκ, καθηγητής περιβαλλοντικού δικαίου στο Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια, Ντέιβις. «Η Καλιφόρνια είχε σημαντική επιρροή στην κατεύθυνση της πολιτικής για το κλίμα τόσο σε εθνικό όσο και σε διεθνές επίπεδο, και αυτό θα μπορούσε εύκολα να εξασθενίσει».

Σύμφωνα με τους τρεις προηγούμενους κυβερνήτες-τον Άρνολντ Σβαρτσενέγκερ, τον Τζέρι Μπράουν και τον κ. Νιούσομ-η Καλιφόρνια έχει θεσπίσει μερικούς από τους πιο εκτεταμένους νόμους και κανονισμούς στη χώρα για να απομακρυνθεί από τα ορυκτά καύσιμα.

Αυτό περιλαμβάνει μια απαίτηση ότι τα βοηθητικά προγράμματα παίρνουν το 100 τοις εκατό της ηλεκτρικής ενέργειας από καθαρές πηγές όπως η αιολική και η ηλιακή ενέργεια έως το 2045, κανονισμοί για περιορίστε τη ρύπανση της εξάτμισης από αυτοκίνητα και φορτηγά και οικοδομικούς κώδικες που ενθαρρύνουν τους προγραμματιστές να απομακρυνθεί από το φυσικό αέριο για τη θέρμανση του σπιτιούΤο Ο νομοθέτης της Καλιφόρνια διέταξε τον ισχυρό ρυθμιστή αέρα της πολιτείας, το Συμβούλιο Αεροπορικών Πόρων, να μειώσει τις εκπομπές σε εθνικό επίπεδο 40 % κάτω από τα επίπεδα του 1990 έως το 2030.

Ενώ η Καλιφόρνια αντιπροσωπεύει μόνο ένα κλάσμα των εκπομπών της χώρας, συχνά χρησιμεύει ως πεδίο δοκιμών για την κλιματική πολιτική. Το πρότυπο καθαρού ηλεκτρισμού αντικατοπτρίστηκε από πολιτείες όπως η Νέα Υόρκη και το Κολοράντο, και οι Δημοκρατικοί στο Κογκρέσο είναι τώρα δημιουργώντας μια πανελλαδική έκδοσηΤο

Σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο για τον καθαρό αέρα, η Καλιφόρνια είναι η μόνη πολιτεία που επιτρέπεται να ορίσει τους δικούς της κανόνες ρύπανσης των οχημάτων. Οι κανόνες της Καλιφόρνιας έχουν υιοθετηθεί από άλλες 14 πολιτείες και έχουν ωθήσει συχνά την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να προωθήσει τους δικούς του κανονισμούςΤο

Αλλά η Καλιφόρνια αντιμετώπισε επίσης προβλήματα με τη μετάβαση σε καθαρότερη ενέργεια και τις επιπτώσεις της υπερθέρμανσης του πλανήτη. Τον περασμένο Αύγουστο, ένα κύμα ρεκόρ καύσωνα προκάλεσε συσκότιση σε όλη την πολιτεία, εν μέρει λόγω των χειριστών δικτύου δεν είχε προσθέσει αρκετή καθαρή ισχύ για αντιστάθμιση των ηλιακών συλλεκτών που δεν λειτουργούν μετά το ηλιοβασίλεμα. Η Pacific Gas and Electric, η μεγαλύτερη εταιρεία κοινής ωφέλειας, χρειάστηκε επανειλημμένα να απενεργοποιήσει την ηλεκτρική ενέργεια στους πελάτες για να αποφύγει πυρκαγιές.

Ως ο κορυφαίος αιρετός αξιωματούχος σε μια πολιτεία που ξεσηκώνεται από την ξηρασία ρεκόρ και τις πυρκαγιές, ο κ. Newsom αντιμετώπισε πίεση να κάνει περισσότερα. Τον περασμένο Σεπτέμβριο, διέταξε το Συμβούλιο Αεροπορικών Πόρων να αναπτύξει κανονισμούς που Απαγορεύουν τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με βενζίνη σε εθνικό επίπεδο έως το 2035Το Κάλεσε τις υπηρεσίες να θέσει νέους περιορισμούς στις γεωτρήσεις πετρελαίου και φυσικού αερίουΤο Πιο πρόσφατα, η κρατική υπηρεσία μεταφορών οριστικοποίησε ένα σχέδιο να κατευθύνει περισσότερη χρηματοδότηση σε μέτρα που θα περιορίσουν τις εκπομπές, όπως η δημόσια συγκοινωνία ή η ποδηλασία.

Και στο τον πιο πρόσφατο προϋπολογισμό του, Ο κ. Newsom κατευθύνει περισσότερα από 12 δισεκατομμύρια δολάρια για μια σειρά από κλιματικά προγράμματα, συμπεριλαμβανομένων των φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων, μέτρα για την αντιμετώπιση της επιδείνωσης της έλλειψης νερού και προσπάθειες για την προστασία των δασικών κοινοτήτων από τις πυρκαγιές.

Στην εκστρατεία του ενάντια στην ανάκληση, ο κ. Newsom επιτέθηκε στους αντιπάλους του επειδή υποβάθμισαν τους κινδύνους της υπερθέρμανσης του πλανήτη. “Με όλο τον σεβασμό, δεν ξέρει για τι διάολο μιλάει όταν πρόκειται για το θέμα του κλίματος και της κλιματικής αλλαγής”, είπε ο κ. Newsom για τον κ. Elder σε συνέντευξη τον περασμένο μήνα με το ABC News.

“Η Καλιφόρνια βρίσκεται στην πρωτοπορία της κλιματικής ηγεσίας και όλα αυτά μπορούν να αναιρεθούν πολύ γρήγορα”, δήλωσε ο Nathan Click, εκπρόσωπος της εκστρατείας του κ. Newsom.

Ο κ. Κοξ και άλλοι Ρεπουμπλικανοί αντίπαλοι λένε ότι ο κ. Νιούσομ δεν έχει κάνει αρκετά για να διαχειριστεί τα δάση της Καλιφόρνια για να τα κάνει λιγότερο επιρρεπή σε πυρκαγιές. Υποστηρίζουν ότι η αναταραχή των περιβαλλοντικών κανονισμών αυξάνει το κόστος σε μια κατάσταση που αντιμετωπίζει ήδη σοβαρή έλλειψη κατοικίας.

«Είμαι όλοι υπέρ του καθαρισμού της μόλυνσης του κόσμου, αλλά όχι στην πλάτη της μεσαίας τάξης και των ατόμων με χαμηλό εισόδημα», δήλωσε ο κ. Κοξ, ο οποίος απέτυχε ανεπιτυχώς κατά του κ. Newsom το 2018. «Όταν η Κίνα χτίζει έναν νέο άνθρακα- πυροδοτείται σταθμός ηλεκτροπαραγωγής κάθε εβδομάδα, πιστεύετε πραγματικά ότι η αύξηση του κόστους ενέργειας στην πολιτεία μας θα κάνει μια αισθητή διαφορά; »

Εάν υπενθυμιστεί ο κ. Newsom, ένας νέος κυβερνήτης είναι απίθανο να ανατρέψει πολλούς από τους βασικούς νόμους της Καλιφόρνιας για το κλίμα, κυρίως επειδή το νομοθετικό σώμα θα παραμείνει στα χέρια των Δημοκρατικών. Αλλά αυτό αφήνει ακόμα περιθώριο για σημαντικές αλλαγές.

Ένας νέος κυβερνήτης θα μπορούσε, για παράδειγμα, να ακυρώσει την εντολή του κ. Newsom για σταδιακή κατάργηση νέων βενζινοκίνητων οχημάτων έως το 2035 ή την προσπάθειά του να περιορίσει τις γεωτρήσεις πετρελαίου και φυσικού αερίου, καθώς αυτά εκδόθηκαν με εκτελεστική εντολή. Ένας κυβερνήτης θα μπορούσε επίσης να διορίσει νέους αξιωματούχους που ήταν λιγότερο πρόθυμοι για τη ρύθμιση του κλίματος σε διάφορους φορείς, συμπεριλαμβανομένου του Συμβουλίου Αεροπορικών Πόρων, αν και με αυτόν τον τρόπο θα μπορούσε να προκαλέσει σύγκρουση με το νομοθετικό σώμα, το οποίο επιβλέπει τους διορισμούς. Οποιοσδήποτε κυβερνήτης θα έχει επίσης ευρεία γκάμα στη διαμόρφωση του τρόπου με τον οποίο εφαρμόζονται οι υπάρχοντες νόμοι για το κλίμα.

Ο κ. Έλντερ, ο ραδιοφωνικός παρουσιαστής, είπε ότι δεν βλέπει την κλιματική αλλαγή ως τρομερή απειλή και θα απο-τονίσει την αιολική και την ηλιακή ενέργεια. «Φυσικά, υπάρχει υπερθέρμανση του πλανήτη», είπε. «Το κλίμα αλλάζει πάντα. Έχει πάρει ένα ή δύο βαθμούς θερμότητας τα τελευταία αρκετά χρόνια; Ναί. Είναι μέρος της δραστηριότητας που δημιουργεί ο άνθρωπος; Ναί. Κανείς όμως δεν ξέρει σε ποιο βαθμό ».

Πρόσθεσε: «Η ιδέα ότι ο πλανήτης πρόκειται να καταστραφεί αν δεν τροφοδοτήσουμε με βία κάποιο είδος ανανεώσιμου συστήματος, αυτό είναι χάλια».

Η άποψη του κ. Έλντερ έρχεται σε αντίθεση με την επιστημονική συναίνεση. Τον περασμένο μήνα, μια επιστημονική ομάδα των Ηνωμένων Εθνών κατέληξε ότι σχεδόν όλη η υπερθέρμανση του πλανήτη από τον 19ο αιώνα προήλθε από ανθρώπινες δραστηριότητες όπως η καύση ορυκτών καυσίμων και η αποψίλωση των δασών. Και προειδοποίησε ότι οι συνέπειες όπως τα κύματα καύσωνα, οι ξηρασίες και οι πυρκαγιές θα συνεχίσουν να επιδεινώνονται, εκτός εάν τα έθνη μειώσουν τις εκπομπές θερμότητας του πλανήτη τους, μετατοπίζοντας σε καθαρότερες πηγές ενέργειας.

Αντί να επικεντρωθεί στην ανανεώσιμη ενέργεια, ο κ. Κοξ είπε ότι θα κατασκευάσει έναν μεγαλύτερο στόλο πυροσβεστικών αεροσκαφών για την καταπολέμηση των πυρκαγιών. Υποστήριξε επίσης ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες πρέπει να αυξήσουν την παραγωγή φυσικού αερίου και να αποστείλουν περισσότερο καύσιμο στο εξωτερικό, έτσι ώστε χώρες όπως η Κίνα να μπορούν να βασίζονται σε αυτές αντί για άνθρακα. «Αν μειώσουμε το κόστος του φυσικού αερίου και το μεταφέρουμε στην Κίνα, θα κάνουμε υπέροχα πράγματα για το πρόβλημα της ρύπανσης στον κόσμο», είπε.

Ο κ. Κοξ διαφώνησε επίσης με το σχέδιο του κ. Newsom για σταδιακή κατάργηση νέων βενζινοκίνητων οχημάτων έως το 2035. “Οδηγώ ένα Tesla, είμαι υπέρ των ηλεκτρικών αυτοκινήτων”, είπε. «Αλλά ήδη αγωνιζόμαστε να παράγουμε αρκετή ηλεκτρική ενέργεια για τα κλιματιστικά μας τον Αύγουστο», είπε. “Πού θα πάρουμε την ηλεκτρική ενέργεια για 25 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα;”

Ο κ. Faulconer, ο οποίος βρίσκεται πιο κάτω στις δημοσκοπήσεις, επέκρινε τον κ. Newsom για την υποχρηματοδότηση του κρατικού προϋπολογισμού για τις πυρκαγιές. Ενώ υποστήριξε την πίεση του κράτους για 100 % καθαρό ηλεκτρικό ρεύμα, προειδοποίησε ότι το κράτος κινδυνεύει με περαιτέρω διακοπή ρεύματος χωρίς να βασίζεται σε πηγές όπως η πυρηνική ενέργεια. Είπε επίσης ότι θα συνεργαστεί με το νομοθετικό σώμα για μια πολιτική για την ενίσχυση των ηλεκτρικών οχημάτων “που δεν βασίζονται σε πανελλαδική απαγόρευση” των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων.

Και οι τρεις Ρεπουμπλικανοί υποψήφιοι δήλωσαν ότι θα πιέσουν κρατήστε ανοιχτό το φαράγγι Diablo, το τελευταίο πυρηνικό εργοστάσιο που έχει απομείνει στο κράτος, το οποίο αναμένεται να κλείσει έως το 2025. Οι επικριτές του κλεισίματος έχουν προειδοποιήσει ότι θα μπορούσε να επιδεινώσει την έλλειψη ηλεκτρικής ενέργειας στην Καλιφόρνια και να οδηγήσει στην καύση περισσότερου φυσικού αερίου, γεγονός που δημιουργεί εκπομπές.

Οποιοσδήποτε νέος κυβερνήτης θα υπηρετούσε μόνο μέχρι τις επόμενες εκλογές της Καλιφόρνιας, το 2022, και ορισμένοι ειδικοί προέβλεψαν ότι το πολιτικό αδιέξοδο θα οδηγούσε σε μεγάλο βαθμό. Αλλά ακόμη και το βραχυπρόθεσμο αδιέξοδο θα μπορούσε να έχει σημαντική επίδραση στην κλιματική πολιτική.

Καλιφόρνια αγωνίζεται ήδη για την επίτευξη του στόχου της μείωσης των εκπομπών κατά 40 % κάτω από τα επίπεδα του 1990 έως το 2030. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, ανέφεραν οι αναλυτές, πιθανότατα θα απαιτηθεί από όλες τις κρατικές υπηρεσίες να συνεργαστούν, αναπτύσσοντας πρόσθετες στρατηγικές για τον περιορισμό της χρήσης ορυκτών καυσίμων σε σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, σπίτια και οχήματα Το Θα μπορούσε επίσης να απαιτήσει τον καθορισμό του κρατικού προγράμματος «cap-and-trade», το οποίο περιορίζει τη ρύπανση από μεγάλες βιομηχανικές εγκαταστάσεις, αλλά έχει προσελκύσει κριτική επειδή βασίστηκε κακής σχεδίασης αντισταθμίσεις άνθρακαΤο

«Δεν μας μένουν πολλά χρόνια από τώρα έως το 2030», δήλωσε η Cara Horowitz, συν-διευθύντρια του Ινστιτούτου Emmett για την Κλιματική Αλλαγή και το Περιβάλλον στη Νομική Σχολή UCLA. «Εάν σπαταλήσουμε ένα χρόνο ή περισσότερο επειδή έχει ειδοποιηθεί το Συμβούλιο Αεροπορικών Πόρων να μην δώσει προτεραιότητα στη μείωση των εκπομπών, είναι πολύ πιο δύσκολο να δούμε πώς θα φτάσουμε εκεί».

Αυτό, με τη σειρά του, θα μπορούσε να έχει κυματιστικά αποτελέσματα σε εθνικό επίπεδο. Πρόεδρος Μπάιντεν έχει δεσμευτεί να μειώσει στο μισό τις εκπομπές του έθνους έως το 2030 και ελπίζει να πείσει άλλους ηγέτες του κόσμου ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν σχέδιο για να φτάσουν εκεί. Χωρίς την Καλιφόρνια, αυτό το έργο γίνεται πιο δύσκολο.

Η Καλιφόρνια έχει επίσης τεράστια επιρροή στα πρότυπα καθαρού οχήματος, εν μέρει επειδή μπορεί να θέσει τους δικούς της κανόνες και να ωθήσει την αυτοκινητοβιομηχανία να αναπτύξει καθαρότερα αυτοκίνητα. Η κυβέρνηση Μπάιντεν προτάθηκε πρόσφατα να υιοθετήσει ουσιαστικά τους κανόνες αυτοκινήτων της Καλιφόρνιας σε εθνικό επίπεδο. Κάποιοι φοβούνται ότι εάν η Καλιφόρνια δεν πιέζει πλέον να ανεβάσει ηλεκτρικά οχήματα, όπως έχει οραματιστεί ο κ. Newsom, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα αισθανθεί λιγότερη πίεση για δράση.

“Δεν μπορώ να σκεφτώ ούτε ένα παράδειγμα όπου η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει προχωρήσει μπροστά από την Καλιφόρνια”, δήλωσε η Mary Nichols, πρώην πρόεδρος του Συμβουλίου Αεροπορικών Πόρων. “Η Καλιφόρνια είχε πάντα αυτόν τον μοναδικό ρόλο ως πρώτος μετακινητής.”

Σον Χάμπλερ συνεισφορά αναφοράς.

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Copyright © All rights reserved. | Newsphere by AF themes.